切割叶轮和降低转速在汽蚀上不等效，降低转速，NPSH3变小；切叶轮NPSH3变大。

还有一个可能性，就是水泵的泵壳容积太小。这样切割叶轮后实际就是增加了泵壳的容积，因此泵的运行正常。这个我有一个深切的体会。

1、不知楼主所说的是降速启动，还是降速运行。 2、降速启动牵涉到泵的自吸能力的问题，降速运行我想才是牵涉到汽蚀的问题；我想说的是汽蚀问题和自吸能力很多时候看起来相同，其实还是有较大区别的。 3、如果楼主所说的只是降速、水能吸上后有恢复到原来转速，泵又能正常运转（同时也没汽蚀，当然如果刚刚汽蚀，但又没发现除外），说明泵的汽蚀性能是好的，自吸性能差。 4、如果楼主所说的只能降速运转，那说明泵的汽蚀性能差。 5、#12不太同意，但有时事实总是事实，希望#12将例子举的更清楚一点。

楼上各位都是从基本理论上分析了原因，没有分析这些理论上的问题是因何（现场或设备方面）引起的。我想ZL需要的是理论与实际相结合的经验与解决措施。

ZL说的原因分析与措施: 1、泵的流量大于工况实际提供的流量，不匹配。（所谓大马拉小车，增变频是最好措施，叶轮切割是最便捷的措施） 2、泵的安装高度不满足2M要求。（条件允许调整安装高度，提高入口压力也很好） 3、泵的入口管线口径小（一般大于泵入口直径1~2个级别）。（检查你们的现场实际）

[ 本帖最后由 xlxuiin 于 2007-4-25 10:44 编辑 ]