关于油档漏油的问题!
汽轮机轴承室的端部密封常采用油档来密封,但是却经常发生漏油现象,尤其是渗油比较难以处理,不知道大家有没有什么好的办法! 增大轴承箱负压 用浮动油档 运行中机组调整负压,增开排油烟风机,可以减轻漏油。 可以考虑在机组油档的一个腔室中接入辅气(如氮气)来密封。UE M1[7eH?!Nd#F氮气的压力只需要很低,轴承箱的负压将氮气部分吸入排烟风机,部分氮气向大气侧泄漏。可以有效地防止渗漏。
在大化肥进口的小机组上见了。但电厂机组上没见过。有知道得大家可以交流! 你的问题不知道是否伴有油中进水?如果只是单纯的漏油,可以用浮动式油挡解决问题,如果是油中带水,那你需要一套综合的治理方案。首先,改变原有端部梳齿式汽封,改为蜂窝式汽封,在轴承箱加一套高效排油烟风机,可以彻底解决油中进水的问题。
回复 #1 xjmdzh 的帖子
采用接触式油挡啊,效果很不错的,如果增大轴承箱负压可能会造成轴承箱中进水,不安全的。 浮动油档效果还不错吧,个人认为:$ 1.技工说的不错,增开排油烟风机。但增开排油烟风机还要解决一个排油烟风机出口排油的问题。xF R3^ vru%U BP2.还可以在油挡齿上涂上一些胶质类的东西,以减小间隙。 大家说的都很好,漏油说明轴承箱有微正压。知道这个现象处理就简单了。 增大油档内部排油孔,防止堵塞应该可以的.另外如果轴封有漏汽现象,油档温度高时比如高中压缸前的轴承箱采用接触式油档容易使油档卡涩,造成轴震增大.这个我们就遇到过. 上汽的机组油挡漏油比较普遍,可以学习下东方的机组,加装浮动油挡 在我们厂油档漏油也是一个老大难问题,造成油中进水,危急安全生产,我们也采取过很多办法,如:前、后轴封改封窝汽封,油档改为浮动油档,但收效甚微。去年一台机组大修时,我们尝试在一、二瓦处增装空气密封系统,即:在环状腔室中形成一个空气密封环,开机后效果较好,油箱中油质已从过去的含水层,变为少量水声,我们正考虑向其它机组推广,在此与大家共享。
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