一种车螺纹自动退刀装置
[size=14px][table=98%][tr][td][/td][/tr][tr][td][table][tr][td][img]http://www.cutinfo.cn/oledit/UploadFile/200512/2005121312483738.gif[/img]!_ XD"}][size=8pt]1.车刀 2.工件 3.刀杆 4.安装触片 5.刀架体 6.碰杆 7、12压缩弹簧 8.销钉 doSuH y s"T
9.弹簧支座 10.偏心轮 11. 12.偏心轮 13.定位键 14.微调螺钉 15.撞铁 [/size]
[b]图1 车螺纹自动退刀装置[/b][/td][/tr][/table]高速车削螺纹的工作效率高，容易达到螺纹表面粗糙度要求。但是高速车削螺纹时，操作者的精神紧张，有时因来不及退离车刀而碰坏工件。因此我厂设计制作了图1所示的自动退刀装置，解决了高速车削螺纹退刀困难的问题。
[size=4]一、装置结构与工作原理[/size];@+bqV.~a
自动退刀装置主要由刀杆3、刀架体5、碰杆6、弹簧支座9、弹簧7、12、偏心轮10、撞铁15等组成。在刀架体5中镗有纵、横两个圆柱孔，横向孔中装刀杆3，在刀杆3上安装触片4。在横向孔后端装有弹簧支座9，压缩弹簧12和偏心轮10等。纵向孔中装有带缺口的碰杆6和压缩弹簧7等。使用时，把车床上的方刀架取下，装上自动退刀装置，把撞铁15固定在床身上并调整好位置，使车刀1在需要的位置退离工件2。车削时，车刀1将要碰到工件2的阶台时，微调螺钉14应先碰在撞铁15上，把碰杆6向右压缩，这时卡在碰杆6上的触片4因在强力压缩弹簧12的作用下迅速落入碰杆6的缺口中，迫使车刀1快速退离工件2。车削第二刀时，扳动手柄11迫使偏心轮10转动，把刀杆3向前推出，碰杆PS在压缩弹簧10的作用下恢复到原位。销钉8和定位键13分别用来防止刀杆3、碰杆6转动。微调螺钉14用来调节车刀1轴向退刀的位置。 { ? F Y{\o
[size=4]二、装置的加工工艺要求[/size]
[list=1][*]横向孔与刀杆3的配合应选H7/h7，装配后应滑动自如，无阻滞。压缩弹簧12要有足够的力量使车刀1弹出。[*]纵向孔与碰杆6的配合应选H8/h7，装配后应滑动自如，压缩弹簧7的力量应能使碰杆6复位。[*]横、纵向两孔应相互垂直，其垂直度误差不大于0.035mm。销钉8与刀杆3上的键槽的配合应选H7/h7，以保证车削时刀杆3的转动最小。[/list][size=4]三、使用效果[/size] [list=1][*]该装置结构简单，便于制造，使用安全可靠。[*]工作时车刀自动退离工件，因此消除了操作者的紧张状态，减轻劳动强度，提高了工作效率。[*]因车刀是在同一轴向位置上直线退出，因此不会碰掉刀头。车刀退出的距离是靠碰杆6上的缺口来实现的，不需退出中拖板，只要把中拖横向前移就能控制切深。[*]只要该装置的制造达到配合要求，车削的螺纹可达2级精度。如批量生产可根据螺纹台阶的大小，设计退刀距离。[/list][/td][/tr][/table][/size]
这种技术现在看来是属于比较原始阶段的小改小革
在数控机床日益普及的今天，看以上的技术革新有点滑稽，这种技术应该是上世纪60年代的产物，现在一台数控机床便宜的也就6-7万元，加工罗纹太方便不过的，根本就不值得去搞那种退刀装置。当然精神是可嘉的。回复 2楼 moret 的帖子
虽然我们是生长在科学技术飞速的今天,但总不能忘记以前的历史吧,若是你成长在50-60年代,你能想到这些小改小革吗??页:
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