滚动轴承常见故障及诊断
<P>滚动轴承的故障类型有腐蚀、摩擦、过热、烧伤、磨损、疲劳剥落等，其中疲劳剥落是最常见的故障形式。故障识别:运转中的检查项目有轴承噪声、振动、温度等。在这里主要分享噪声的识别及表现形式。噪声识别:用听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音，也可以采用测声器，对运转轴承滚动声的大小及音质进行检测，分辨出不同的故障。</P><P>1、固有的噪声：这是滚动轴承本身具有的一种噪声、属正常噪声，特点：轴承旋转时发出一种平稳、连续的声音，声音较小、转速变化时其主频不变。</P>
<P>2、滚道噪声：轴承在转动时产生随机脉动滚道噪声，是轴承噪声的主要成份，滚道噪声会随着滚道和滚动体加工精度的提高而降低，与轴承的加工精度有关。</P> [uH In:rn2W
<P>3、滚动噪声：滚子轴承容易产生滚动噪声。特点：主要发生在滚动体进入、退出承载区的时刻、润滑剂性能不好黏度极大时容易产生，滚子轴承只承受径向力，径向游隙比较大时容易产生。</P>
<P>4、保持架噪声：滚动体和保持架、保持架与引导面之间的滑动摩擦、以及保持架与滚动体发生相互撞击而发出的噪声。特点：具有周期性，深沟球轴承的冲压保持架较薄，径向、轴向的刚度较低，整体稳定性差，轴承高速旋转时因弯曲变形而产生自激振动发出“蜂鸣声”。</P> |2~^U TG!o7n
<P>5、夹杂物的噪声：大约14%的轴承过早损坏是污染所致，外部杂质进入轴承工作面引起非周期性振动和噪声，特点：随机性强，特别是小型轴承对此很敏感。</P>
<P>6、伤痕噪声：据统计16%的轴承过早损坏是由于按装不当或没有使用适当的安装工具造成的，特点：转速不变噪声频率不变，转速降低周期边长，如果使用高粘度油脂噪声将减弱，若其噪声连续不断则可能是滚道有伤，若其噪声或有或无周期性则为滚动体受损，若滚动体碎裂会产生“锉齿声、冲击声”。7、缺油噪声：其特点是发出“金属磨损的哨声”，如果负载较重且缺油严重可发生“尖叫声”。</P>
<P>损坏形式：</P>
<P>1、滚动体（滚珠和滚柱等）和内外圈滚道表面磨损和剥落，这会造成滚动轴承的径向间隙、轴向间隙增大，滚动轴承在工作中发出噪声和发热，并且改变了与其配合轴的正确工作位置，出现振动。表面剥落的初期是表面上出现麻点，最后发展成片装的表层脱落；轴承滚动体和内外圈滚动面上均承受周期性脉动载荷的作用，产生周期性变化的接触应力，应力循环次数达到一定数量后，在滚动体或内外圈滚道上就产生疲劳剥落，轴承载荷过大会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不当、轴弯曲也会产生滚道剥落现象。轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度产生振动和噪声。</P>
<P>2、内外圈配合表面磨损，是由于轴承内外圈与轴和壳体孔没装配好，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，进一步加速了轴承本身和与之配合的轴或壳体配合表面的磨损。</P> tBe3U*@L:n8G
<P>3、烧伤：若润滑不良或润滑油不符合要求，工作面因受高温而退火，在外表观察时可发现轴承工作表面的颜色发生变化。</P>n]I1fh[?
<P>4、塑性变形:若滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑。说明轴承产生塑性变形，其原因是 轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低转速的轴承上。</P> 谢谢，这样看很直观 好帖就要顶一个
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