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jercy 发表于 2007-7-11 21:02

关于水封漏水的问题

我是做发动机水泵这一块的。
近来我们的发动机在售后市场反馈水泵大批量漏水，具体故障特征是发动机经常少冷却液
水泵堵盖处泄水孔处有冷却液遗留痕迹。
现对此故障有两方面怀疑：2w1wS:~_X7`"F
1：系统压力高，导致发动机在运转过程中水封打开漏水
2：冷却液结晶导致漏水
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针对第一点我们做了以下事情：
1.将水泵台架试验的压力调节到2.5bar进行试验，10台泵无泄露，其中包括5台故障泵。9q2v*Kl4o,d|
2.调出以前的发动机冷却系统试验报告，发现系统压力相比其它发动机确实高一点，但是在用户习惯的发动机转速内，最高压力也就2.2bar

针对第二点我们做了以下事情：
1.对我们的冷却液委托省质监局做了化学成分分析，发现其中的硅酸盐含量为0.0015mg，可以忽略不计，根本不可能结晶。
2.怀疑缸体清洁度问题，特别是水道里加工留下的残余铁屑，铝屑没有清理干净，目前这个工作正在做。\ dm gC4o&g

这个故障有一个非常非常重要的特点，那就是水泵只是在早期漏水，一般是在新车里程数5000公里以内，超过这个里程后水泵就不再漏水R?*eY?
就是曾经漏水的故障件不做更换的话到了5000公里以后也不再会漏水。
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对故障件的拆解发现水封动环上有划痕，水封结构为动静环的SiC对碳石墨。VRzF&A0^C(}z#|
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到现在我们还没查找出来原因，请这里的各位大师帮忙分析以下，谢谢各位了！

烟雨楼主 发表于 2007-9-18 19:55

应该是碳石墨密封面不平造成的！f @%QNkPC
原因：1密封质量差:x }8MmAAc*Z!a/Q
2密封受热变形/z(w3^1il!Rg'J
3密封安装尺寸不好受力变形

hjjrrk2325 发表于 2007-9-20 20:16

我想是你的密封环没有达到设计要求，特别是平面度的要求，还是检测一下你们做的动静环的粗糙度和平面度，平面度要求在0.001以内，你们检测后的粗糙度和平面度是多少，

水泵发表于 2007-9-24 17:38

据情况反应新车5000KM内漏水,我怀疑属于新车时皮带过紧,等到5000KM后,皮带已经不那么有力,泵轴说收拉力降低,轴变形较小.应增加皮带运转老化试验.后装配.

lindachen 发表于 2007-10-22 10:05

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水泵发表于 2007-10-24 10:03

你作的实验应该和发动机联合起来作，真实的环境才能测出问题来。脱离实际不好。

pipeline 发表于 2008-7-7 22:05

看能不能改变设计,改成机械密封效果会好些.

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